开山越海，跟世界打通。我国西部地区对外开放水平越来越高，正以更快、更好的方式融入世界“朋友圈”，开始新的国际开放合作征程。 基础设施建设加速进行 大能力运输通道迅速形成 作为加快建设交通强国的标志性工程和西部陆海新通道的主干工程，通江达海的平陆运河自从去年8月28日开始建设以来，各项工作都在稳步推进。截至9月30日，这个项目已经累计完成投资180.2亿元，挖掘土石方已达到7436万立方米，一条世界级的运河正在逐渐展现。 这是青年枢纽的建设现场照片，摄于7月23日。新华社记者曹祎铭摄

嘿，我来给你说说平陆运河的事。它可是西部陆海新通道的一部分，连接了珠江—西江流域和北部湾港，是个超级重要的水上交通动脉，能运输亿吨级货物。比起从广州港出海，通过平陆运河出海能省下560公里以上的内河航程哟。

韦德鉴是平陆运河集团的副总经理兼总工程师，他说，平陆运河建好以后，就能成为中国西南地区*短、*经济、*方便的出海通道了。

西部陆海新通道在我国西部地区可是一条超级重要的南北连动通道，北连丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，还能和长江经济带互相衔接。这个通道可是为了服务“一带一路”倡议和新一轮西部大开发而布局的哦。*近几年，广西可是把西部陆海新通道当作加快服务和融入新发展格局的牵引项目来推进的，以“一盘棋”思想全面推进通道的高质量发展。

从2019年到2022年，自治区财政累计统筹资金超过980亿元来支持通道建设，金融系统还动用了近6000亿元的货币政策工具来支持通道建设。

嗨，看到你想要用中文进行伪原创改写，我可以帮你！以下是改写的段落：

西部陆海新通道的建设已经取得了不错的成果，这得归功于社会各界的共同努力。今年8月31日，贵南高铁正式全线开通，这可是贵州和广西之间**次开通时速350公里的高速铁路。北部湾港的天宽海阔，船只竞相出发。自治区北部湾办的副主任王宗文介绍说，全国首个海铁联运自动化集装箱码头等港航设施项目已经建成并投入使用。广西还建成了全国第三个20万吨级的自动化集装箱码头，建成了30万吨级的油码头、20万吨级的航道以及其他大容量的泊位和深水航道，这些都为20万吨级的集装箱船、散货船，30万吨级的油船和15万吨级的LNG船提供了通航靠泊条件。

在北海铁山港火车站，一列列满载货物的列车从进港铁路专用线中驶出。随着这条专用线的开通，广西北部湾的重要港区实现了进港铁路的全覆盖，海铁联运的“*后一公里”也得以打通。

时间不等人，只有争分夺秒。在推进西部陆海新通道建设的过程中，广西省无需外界催促就能够主动行动起来。目前，贵阳至南宁高铁、南宁至崇左高铁等关键项目已经开始运营；广西全面实现了“市市通高铁动车”、县县通高速”的目标，南宁机场改扩建工程已经全面启动，T3航站楼及配套设施工程进入了实质性建设阶段，一些通往边境的交通项目也在加速推进。

除此之外，物流基础设施建设也在加快进行。南宁国际铁路港一期、中新南宁国际物流园一期已经按时建成；柳州铁路港、南宁玉洞交通物流中心等项目也在加速建设，通道物流枢纽的功能不断增强。

广西嘅交通运输厅副厅长胡华平话，搞得好紧迫嘅精神态度，要尽早开始建黄桶至百色铁路、西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程等一堆交通项目，仲要搞好防城港至东兴铁路等交通项目，加速搞通大能力嘅主通道。 通道营商环境继续提高。 运行效果不断增强。 推进口岸通关便利化，快啲整合港口信息，再加快降低港口中介服务费用。近年嚟，广西持续优化营商环境，大力支持西部陆海新通道提升综合竞争力。 睇下面张照片，响广西凭祥友谊关口岸好忙碌嘅样呀！

嘿！友谊关是东南亚跨境货物通关*方便的地方之一，货物通关需求越来越大啦，特别是RCEP全面生效后，进口水果和出口电子产品种类更多了。通关效率对于跨境产业链和供应链的稳定影响很大哦。友谊关海关为了高质量地监管进出口货物并提供高水平的跨境物流服务，积极推行提前申报、两步申报和汇总征税等便利化通关政策。还通过优化智慧物流管控系统等措施，利用科技的力量推动口岸跨境车辆明显增加。

友谊关通关效率的不断提升，真的见证了广西积极推动西部陆海新通道营商环境改善的努力。数据显示，2022年广西口岸的进口和出口整体通关时间，分别比2019年缩短了10.9%和74.8%，通关效率在全国处于**水平。今年1-8月，北部湾港散杂货船舶的装卸效率同比提高了22%，散杂货船舶的平均等待时间同比缩短了23%，集装箱船舶的同比缩短了54%。

自治区发展改革委的负责人介绍说，今年以来，广西以交通、物流、贸易等领域为重点，持续努力改善通关营商环境：实施降费优质提效专项行动，创新开展多式联运的“一口价”收费模式，为企业提供综合物流服务……

营商环境的改善，真的让这条物流黄金通道变得更有活力。王宗文说，北部湾港开辟了通向北美、南美、非洲、南亚等远洋航线，集装箱航线从2019年的46条增加到2022年的75条，其中外贸航线有47条，已经基本覆盖了全国沿海主要港口和东南亚、东北亚主要港口。

快看，南宁国际铁路港那边，工程机械们正忙着装载集装箱，这些集装箱马上就要乘坐中越班列去东盟国家了。广西泛太国际物流有限公司的业务经理张霞告诉我们，他们公司要运送纸制品、鞋帽、服装、工业机械等商品到越南，还要借助中越班列运进东盟国家的水果、海产品等货物。 数据显示，上半年北部湾港的集装箱吞吐量增长了14%，海铁联运班列增长了9%，南宁机场的国际航空货邮吞吐量增长了4.5%。通道物流规模一直保持着快速增长的态势。今年上半年，广西的货物贸易进出口总值达到了3390.7亿元，同比增长了43.2%。其中，对东盟的进出口贸易总额达到了1613.8亿元，同比增长了92.6%。 *近，重庆海关发布的数据显示，今年上半年，通过西部陆海新通道的“13＋2”合作机制沿线省区市的进出口货值达到了3500亿元人民币，同比增长约40%。 外部开放水平不断提高，通道产业发展也形成了新的势头。在过去的十年里，通过共建“一带一路”倡议，西部陆海新通道不断激发了中国高水平开放的活力。从*初的“一个点”、“一条线”到现在的“一张网”，这条新通道见证着一个更加开放的中国，也给中国及沿线人民群众带来了更多的惊喜和福利。作为中国西部和中亚地区与东盟国家之间距离*短、用时*少的陆海运输大通道，西部陆海新通道现在跟中欧班列等互相合作，变成了中国与东盟、中亚国家之间以及东盟与中亚国家之间的重要经济和贸易合作走廊。业内人士和专家都这么说。 广西积极推进西部陆海新通道国际合作，给西部地区的开放发展做了很多服务工作，效果很好。现在，陆海新通道已经成为了沿线地区的“经济大动脉”。有了这条新通道，西部企业就有更多机会融入到全球产业格局里面。 现在基础设施建设取得了很明显的成果，通道里的产业也在快速发展。在南宁市青秀区，他们着重培养和发展临港产业，规划建设新能源汽车产业园、电池新材料产业园和化工产业园，加快布局向海经济产业。*近几年，他们引进了比亚迪、多氟多等“链主”企业，已经在新能源汽车产业发展方面取得了很好的地位，建设面向东盟的新能源汽车生产聚集区已经有很好的条件。 北部湾边上，一批产值超过千亿元的临港产业园区正在快速形成。在钦州，石化产业项目正在如火如荼地建设，石化产业集群正在迅速崛起。在北海，一家从上海引进的企业正在规划建设现代金融产业城，面向东盟打造现代金融业和高端服务业共生生态圈，提升金融支撑服务能力。一些企业的引进填补了当地行业发展的空白。关于西部陆海新通道在广西的发展情况，自治区发改委负责人表示，广西正在积极推动通道产业发展，努力形成新的动力。现在，一些跨省跨境产业园区如川桂国际产能合作产业园和中马“两国双园”等正在加快建设，凭祥、东兴、百色等重点开发开放试验区也在有序推进，临港产业、临空产业和沿边产业正在快速发展。到2022年，西部陆海新通道沿线通过广西口岸的进出口贸易总额将超过5000亿元，创下历史新高。今年上半年已经累计超过2900亿元，增幅接近50%。 越来越多的国内外企业正在西部陆海新通道沿线加速布局，从“吸睛”变为“吸金”，西部陆海新通道正逐渐形成一个经济“强磁场”。下一步，广西将加快建设南宁临空经济示范区、中新南宁国际物流园等重要的经济平台，推动物流业与制造业的深度融合，打造新兴产业链。广西还将加快制定统一的多式联运标准和规则，进一步增强这条大通道的辐射带动作用，为高质量共建“一带一路”提供助力。