智造链助力大国重器-

“强根基助发展中国‘智’造‘链’起大国重器”

在这次进博会上，中国馆是*受欢迎的场馆之一。那里有很多展品，彰显了中国的“智”造。从小零件到成品，这些展品背后都需要庞大的产业链支撑。接下来，我们一起来看看这个中国“智”造的产业链。先从盾构机开始说起吧。

央视的陈晰记者告诉我们：盾构机也被称为“钢铁穿山甲”，是挖隧道的利器。这台盾构机是中国馆展示的，由于施工环境是终年降雪的高寒高海拔区域，因此被命名为“雪域先锋号”。这是我国自主研发的**台高原高寒硬岩掘进机。

咱们来说说盾构机有多牛掰吧，它高得能顶上几层楼，重得几百头大象都甭想搬得动。再来看看它的构造，咱们把它拆开来，想都想不到，竟然有一万多个零部件。今天咱们要看的可不是它的实物，而是盾构机的产业链地图。咱们可以瞅瞅，刀具和主轴承主要是产自河南，电机主要是产自山西，齿轮主要分散在长三角和重庆。

回到十年前的话，就不是这么一回事了。当时，这个产业链上可是存在着一些短板和断点。像轴承、减速机、刀具这些关键零部件，国内企业当时还造不出来。那么，咱们就来探究一下，盾构机的产业链究竟是怎么串起来的呢？

好了，现在咱们来到了位于河南郑州的中铁装备公司，他们正在装配一批盾构机，准备出口到欧洲和东南亚。

顺着我手指的方向看，那个黑色的滚轮状组件就是盾构机*前端的刀具，也是整个产业链的关键。不同的地质对刀具的硬度有不同的要求。比如，花岗岩需要非常硬的刀具，而泥沙岩则需要柔韧性好的刀具。这种高耐磨、高韧性的刀具是我们产业链的突破。涵盖刀具上下游的企业有20多家，这种协同创新对于重大装备业发展非常重要。盾构机是一种结合工程项目定制化的大型工程装备，它由上万个零部件组成。我们与国内外高校和龙头企业合作，制定标准，搭建实验台，研究各项结构参数，共同攻关，实现国产化。

这么多年来，我们国家用心呵护盾构机产业链的“短板”，采用协同创新的方式，逐个攻克了一系列核心零部件关键技术，像是盾构机“心脏”主轴承、橡胶密封和变频器。就这样，我们夯实了整个产业链的基础，还带动了好几家制造企业的发展。

在这仓库里，我看到了一排排货架，上头摆满了电机、液压泵等配件。一共算来有五六十排，就像是一个盾构机的“零件超市”。

咱中国中铁装备集团采购中心的总经理赵卉说：以这个减速机的分类为例，我们已经有十几家供应商了。不只是本省的河南，还有长三角、北京、天津和成渝地区的，而且现在全部都实现了国产化。

嘿，听说工程师们现在一直在基坑里搞新试验呢。之前的盾构机只能水平前进，但现在它们还能上下坡、拐弯，甚至能垂直作业呢！这是通过不断的创新突破，推动产业链的升级。而且，他们还在不断做出新花样，比如*新的试验就是国产化6米直径主轴承。一旦全工况的模拟试验完成，就可以实现工程化的应用了哦！这可不是个小项目哦，从基础材料、元器件到关键部件，再到整机，都需要一个个环节串起来。现在，我国盾构机的上下游企业已经有上千家了。就拿中铁装备来说，他们的盾构机订单总数已经超过1600台了，而且还有出口到全球30多个国家和地区。可以说，产销量连续六年世界**，真是厉害！

我是央视的陈晰记者，中国馆里有很多厉害的东西。我们有国产盾构机，就是一种很牛的机器，帮助我们建设各种隧道。然后我们还有中国商飞研发的飞机，各种型号都有。接着是深海一号能源站和深海勇士号载人潜水器，它们可以在海洋深处工作和探险。还有中国的高铁和各种智能设备，给大家的生活带来了很多方便。中国的智能制造带动了各个行业的发展，成为了我们经济发展的重要基础。