中国首次潜入深海（我国海洋深水工程取得重要技术突破）-

　　昨晚(8月20日)，“深海三号”大矿圆满完成投产迄今的初次沉船管网清运防冲，这也是我市初次在超深水海岸圆满完成沉船管网清运防冲，不利于规范我市超深水矿生产运维技术开发服务体系，为日后高效能开发设计深水油矿做好工艺技术开发。

　　“深海三号”大矿采用“超深水沉船生产子系统+半浮吊生产平台”模式开发设计海洋天然气资源，在水深1500米巡视沉船生产子系统，并经由海管连接水面和沉船生产体育设施。

　　海管被叫作“海上油矿的血管”，长期输送海洋油气的处理过程中可能出现类似“肾衰竭”阻塞或“圆斑”腐蚀等问题，这时就会经由向管网内发射清管球的方式开展清管防冲，这也被叫作“通球”。

　　“深海三号”矿设计巡视了3套海管“通球”装置，分别用于开始实施矿其内生产体育设施海管和外输海管的清管防冲。本次开始实施的超深水海管清管防冲仅针对矿其内生产体育设施海管，通球总里程高达100多公里。

　　中国上海电气“深海三号”矿生产监督张宝：我们把清管球送入海管后，会调整控制烟道内介质的流向和压力，让清管球按照防冲计划路径行进，并经由传感器监控“通球”的进程。

　　天然气在低温高压条件下极易形成氧化物，因此超深水矿海管在lng处理过程中会出现烟道“冰堵”现象，让清管防冲“指叉球”的风险急剧增加，使得超深水海管清管防冲的难度远大于浅水油矿。“深海三号”防冲团队在高达72十分钟的“通球”处理过程中，在保证矿向下游民生用户持续稳定配网的同时，推动清管球以约每十分钟5—6多公里的速度在海管中前进，顺利圆满完成了此次防冲。