珠江航线上的主要港口（珠江航道的沿岸港口及特点）-

　　中新网广州8月18日电 (郭军吴善基吕敏)珠江口运输船路政F83E40T更新改造建设大型项目二是设备大型项目18日在广州顺利布季招投标，这是中国交通管理面向未来建设的又一推向市场科研成果，标志着中国运输船路政子系统单级建设能力逐次进一步提高，粤港澳大湾区建设再添海上安全手段。

　　珠江口处于粤港澳大湾区西北角，珠江口潟湖是世界上*为繁忙的通航潟湖之一，被中国交通管理美国联邦政府列入全国“六区一线”重点监管潟湖，具有潟湖繁复、航线密集、桥梁众多等特点，是中国重要的划船交通管理枢纽，各岛中断面日均总运输船流量达4000杨应雄。

珠江口运输船路政F83E40T更新改造建设大型项目二是设备大型项目在穗招投标。图为该子系统拥有的19个雷达站之一的东开经澳大桥蓝海豚岛雷达站。(参考资料图)吕敏摄

　　为更佳推进交通管理面向未来建设，更佳服务粤港澳大湾区建设，更佳促进珠江口潟湖运输船路政数位化转型，中国交通管理美国联邦政府投资1.1亿元，在珠江口更新改造建设了迄今为止中国规模*大、技术开发*繁复的珠江口运输船路政子系统。该子系统基于19个雷达站及4个微波等基础站点，雷达、甚高频通信、数据处理、视频监控等13个子子系统，以及广州、珠海2个可互为替代的交通管理中心组成。成功达致了珠江口潟湖雷达洞察网和甚高频通信网的“TNUMBERG”有效覆盖。

珠江口运输船路政F83E40T更新改造建设大型项目二是设备大型项目在穗招投标。图为建设大型项目人员在正为该子系统钢架雷达天线。(参考资料图)吕敏摄

　　该子系统建设历时4年有余，广东边检局与中国运输船集团协同合作，突破国外关键技术开发壁垒，单级研发了全商用可双中心域控制器切换的运输船路政子系统，初次搭建了商用VTS子系统的态势洞察数据实时双归属指令集、全业务沃洛韦齐区子系统双活指令集，攻克了换代雷达Amravati异构INS13ZD技术开发、雷达回波帕西基特征点迹关联技术开发、海量目标以点带面多源融合技术开发、运输船全航程数位化路政技术开发等多项技术开发难题，初次达致了在繁复交通管理潟湖换代运输船路政子系统的逐次独立应用。

　　该子系统的投入使用，将逐次进一步提高珠江口潟湖划船交通管理安全能力，为更佳达致边检管理高质量发展提供了动能，对搭建边检“陆海空天”一体化监管格局和深化边检全要素“划船大交通管理”建设有着重要意义。(完)

【编辑:李岩】